青島美錦能源橋頭堡加氫站展示中心。

2020年12月23日，由淄博金路通客運服務(wù)有限公司投資建設(shè)的淄博新區(qū)公交樞紐加氫站順利完成竣工驗收，正式投入使用，這是我省建成的第11座加氫站，超額完成2020年累計建成10座加氫站的工作目標。

“該站加氫設(shè)計能力為2000千克/天，平均加氫速度可達2千克/分鐘，可同時加注多輛氫動力汽車，單輛氫燃料電池汽車僅需5分鐘即可完成加注。”據(jù)省能源局新能源和可再生能源處相關(guān)負責人介紹，截至目前，我省已建成加氫站日供氫能力達到6700千克，可滿足500輛氫燃料電池公交車運行使用，分布于濟南、青島、淄博、濰坊、濟寧、德州、聊城等市，我省成為繼廣東、上海之后，全國第三個加氫站數(shù)量突破兩位數(shù)的省份。

近年來，隨著能源結(jié)構(gòu)向綠色、低碳、可持續(xù)轉(zhuǎn)型，氫能發(fā)展迎來春天，2019年，我國首次將氫能寫入政府工作報告，國內(nèi)氫能制備儲運、燃料電池系統(tǒng)集成、加氫設(shè)施等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝不斷進步、產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完備，氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加快發(fā)展態(tài)勢。

山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具備得天獨厚的資源優(yōu)勢、技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢和堅實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。近年來，我省立足特色優(yōu)勢，加強頂層設(shè)計，科學謀劃布局，率先在國內(nèi)出臺首個省級氫能產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性政府指導文件《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020—2030年)》(以下簡稱“規(guī)劃”)，力爭通過10年左右的努力，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱變強的突破性發(fā)展，全力打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經(jīng)濟帶”，建設(shè)國家氫能與燃料電池示范區(qū)，發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)強省，為推動山東新舊動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供重要保障。

規(guī)劃重點圍繞突破氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中“基礎(chǔ)設(shè)施保障”瓶頸制約，我省明確提出從2020年至2025年，分年度累計建成加氫站10座、18座、30座、50座、70座、100座的規(guī)劃目標，積極構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)、與推廣應(yīng)用相協(xié)調(diào)的發(fā)展網(wǎng)絡(luò);相繼出臺《山東省加氫站技術(shù)導則》《車用加氫站運營管理規(guī)范》等文件，規(guī)范加氫站的審批、設(shè)計、施工、驗收等建設(shè)工作，以及加氫站的運營、安全等管理工作;濟南、青島、淄博、濰坊、濟寧等地先后制定加氫站規(guī)劃布局方案和建設(shè)運營管理辦法，明確加氫站建設(shè)補助標準，凝聚省市協(xié)同發(fā)展新合力，推動加氫站建設(shè)全面起勢，初步構(gòu)建起適度超前、有力支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施保障網(wǎng)，并在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營管理方面積累有效經(jīng)驗。

2018年，我省首座加氫站——聊城中通客車加氫站建成投運，目前累計安全運行超過700天。2019年，兗礦集團建成我省首座集加氫、加油、充電等多種動力供給于一體的綜合能源補給站，為我省加氫站建設(shè)發(fā)展蹚出新路子。2020年8月，全國首座CNG、LNG和氫氣供給合建站在濰坊市建成投運，該站使用的都是目前世界上最先進的設(shè)施，每天可滿足近百輛氫燃料電池公交車、物流車、重卡等車輛用氫需求。同時，我省積極為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造的良好營商環(huán)境，吸引諸多國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)進駐，2020年11月，美錦能源集團投資的橋頭堡加氫站在青島美錦氫能科技園建成投運，這是美錦能源在全國建成的第5座加氫站，為外來企業(yè)助力山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好借鑒。