本報告期(2019年9月18日至2019年9月24日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于578元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上行的規(guī)格品數(shù)量有2個，漲幅均為5元/噸，價格下行的規(guī)格品數(shù)量有3個，跌幅均為5元/噸，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有19個。

分析認(rèn)為：內(nèi)貿(mào)煤炭市場供需兩端繼續(xù)呈現(xiàn)割裂態(tài)勢，雙方夾擊下沿海煤炭市場進(jìn)入弱穩(wěn)格局，價格維持相對穩(wěn)定：　　一、產(chǎn)地供給短期受限，地銷向好分流港口貨源

隨著70年大慶的日益臨近，產(chǎn)地火工品管控日趨嚴(yán)格，主產(chǎn)區(qū)供給短期受到一定制約，與此同時，部分地區(qū)地銷形勢向好，且價格優(yōu)于到港發(fā)運價格，促使產(chǎn)地部分區(qū)域價格出現(xiàn)小幅探漲，對港口價格形成支撐。

二、火電廠開工率低，淡季補庫動能不足

東南沿海居民用電進(jìn)入淡季，疊加工業(yè)開工相對不足，盡管水電出現(xiàn)消退跡象，但清潔能源發(fā)電依然保持較高增速，火電廠開工率偏低，六大電力集團(tuán)沿海電廠日耗已回落至60萬噸左右，在電廠存煤及下游港口庫存充足的背景下，下游消費終端北上采購意愿冷淡對港口價格形成下行壓力。

三、煤運主通道檢修影響微弱，運輸市場窄幅震蕩運行

盡管大秦線檢修提前至9月中旬，但在檢修期間貨源分流至蒙冀線，鐵路運輸趨緊情況并未出現(xiàn)，加之供需兩弱格局下，運輸作業(yè)多以中長協(xié)拉運為主，秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，9月24日沿海煤炭運價回歸至9月中旬水平，航運窄幅波動一定程度上反映了港口市場震蕩格局。

四、遠(yuǎn)期多空對壘，市場觀望情緒升溫

一方面，大慶后主產(chǎn)地供給恢復(fù)性增加、淡季需求不足制約補庫進(jìn)程等增加市場看空預(yù)期，另一方面，進(jìn)口煤補充效應(yīng)不確定性增強及產(chǎn)地冬儲分流港口貨源供給也助長了市場看多預(yù)期，多空對壘促使市場觀望情緒升溫。