08月27日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收751.09點，環(huán)比下跌9.6點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收741.43點，環(huán)比下跌10.8點；沿江線指數(shù)報收764.43點，環(huán)比下跌8點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為31元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為27.7元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為29.6元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為35元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為35.9元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為33.7元/噸，期環(huán)比持平。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為36.6元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為30.5元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為33元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為37.9元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為35.9元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸。

今日海運煤炭運價指數(shù)呈穩(wěn)中微降趨勢。沿海煤炭市場受“月末行情”影響，貨盤依舊較少。同時，大秦線秋季集中修開始后，沿線港口煤炭庫存震蕩下行，煤炭市場供應(yīng)預(yù)期趨緊，但具體影響仍有待觀察，目前雙方仍處于觀望態(tài)度，供需僵持下，沿海煤炭運價暫時維穩(wěn)。后續(xù)運價仍需關(guān)注臺風(fēng)對運力周轉(zhuǎn)影響、環(huán)渤海煤炭供應(yīng)情況、電廠采購策略變化情況以及需求維持情況等。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計6船舶預(yù)計等1天；京唐港錨地合計41條船舶預(yù)計等3-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計38船舶預(yù)計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計31條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等2-4天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存597萬噸↓7.5萬噸，國投曹妃甸港庫存492.2萬噸↑5.7萬噸，京唐港庫存685.1萬噸↑1.6萬噸，黃驊港庫存214.2萬噸↑9.4萬噸，合計1988.5萬噸↑9.2萬噸。

六大電力集團(tuán)沿海電廠運行情況：2019年08月27日，六大電力集團(tuán)沿海電廠合計庫存1642.64萬噸↓30.95萬噸，合計日耗74.89萬噸↓2.63萬噸，存煤可用天數(shù)21.93天↑0.34天。

海事信息：無。