2019年以來，伴隨著歐佩克及俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國啟動新一輪減產(chǎn)，加上美國對委內(nèi)瑞拉、伊朗的制裁不斷升級，市場對全球石油供應(yīng)不斷收緊的擔憂持續(xù)升溫，國際油價不斷推高，較去年末上漲40%左右。受此影響，國內(nèi)汽、柴油零售限價也水漲船高。

國家發(fā)展改革委26日下午發(fā)布的最新調(diào)價信息顯示，汽、柴油零售限價每噸再次分別上調(diào)195元、185元。至此，國內(nèi)汽、柴油價格今年已經(jīng)歷7次上調(diào)。盡管因增值稅率下調(diào)，汽、柴油價格在3月31日24時迎來一次明顯下調(diào)，但今年以來汽、柴油價格每噸累計分別上調(diào)了875元、860元，折合92#汽油每升上調(diào)0.68元，0#柴油每升上調(diào)0.73元，終端用油成本有一定提高。

金聯(lián)創(chuàng)石油首席研究員鐘健在接受記者采訪時表示，一般來講，一季度是傳統(tǒng)石油需求淡季。然而，今年以來供應(yīng)偏緊、地緣局勢緊張導致2月和3月全球石油供需出現(xiàn)了少見的供應(yīng)缺口局面，這是造成今年以來油價上升的主要原因。

為擺脫2018年四季度國際油價暴跌的局面，歐佩克及俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國決定自2019年初起聯(lián)合啟動新一輪減產(chǎn)協(xié)議，減產(chǎn)目標是較2018年10月基準產(chǎn)量減產(chǎn)約120萬桶/日，其中歐佩克減產(chǎn)約80萬桶/日，非歐佩克產(chǎn)油國減產(chǎn)約40萬桶/日。

數(shù)據(jù)顯示，本輪減產(chǎn)得到了較為高效的執(zhí)行。據(jù)歐佩克最新月報，2019年3月，歐佩克產(chǎn)量已降至約3000萬桶/日，較2018年10月減產(chǎn)超過230萬桶/日，其中11個承擔減產(chǎn)任務(wù)的成員國減產(chǎn)執(zhí)行率高于150%。

除沙特持續(xù)超額減產(chǎn)的帶動外，美國對歐佩克成員國委內(nèi)瑞拉和伊朗的制裁也對歐佩克的大幅減產(chǎn)起到很強的助推作用。在1月28日美國財政部宣布對委內(nèi)瑞拉石油公司實施制裁以來，委內(nèi)瑞拉石油產(chǎn)量快速滑落，其石油工業(yè)瀕臨崩潰。歐佩克月報顯示，3月委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量已降至73.2萬桶/日，較去年同期減半。4月22日，美國白宮表示，美國政府此前給予部分國家和地區(qū)進口伊朗石油的制裁豁免在5月初到期后將不再延續(xù)，進一步點燃了市場對供應(yīng)收縮的擔憂情緒。

此外，4月初利比亞國內(nèi)局勢再度緊張，4月25日消息稱俄羅斯運往歐洲一些國家的原油因出現(xiàn)質(zhì)量問題而部分暫停，也加大了國際石油供應(yīng)中斷的風險。

招金期貨原油分析師高健認為，在供應(yīng)收緊的同時，產(chǎn)油國地緣局勢持續(xù)不穩(wěn)定，帶來進一步的供應(yīng)風險。在這兩個核心利好的推動下，原油市場整體看漲情緒不斷高漲，WTI和布倫特原油期貨凈多倉大幅攀升，推動國際油價一路上行。數(shù)據(jù)顯示，一季度國際油價創(chuàng)下近10年來單季最大漲幅。截至4月25日，布倫特油價收于74.35美元/桶，較2018年末上漲38.2%，紐約油價收于65.21美元/桶，上漲43.6%。

根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。由于國際油價不斷走高，今年以來的8個常規(guī)調(diào)價窗口中，國內(nèi)成品油價格經(jīng)歷了“七漲一擱淺”。

展望后市，鐘健表示，歐佩克的減產(chǎn)協(xié)議在6月份即將到期，6月份以后是否還要減產(chǎn)存在不確定性。目前來看，降低減產(chǎn)額度甚至停止減產(chǎn)的可能性很大，可能推動油價下跌。

高健也不看好今年下半年油價整體走勢。他認為，首先，支撐上半年油價強勢運行的減產(chǎn)行動很大概率會在下半年收縮減產(chǎn)幅度;其次，美國頁巖油產(chǎn)區(qū)的輸油管線計劃在下半年投產(chǎn)，一旦管輸瓶頸被打破，美國頁巖油產(chǎn)能將會被釋放，會增加供給。