據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，8日在柏林-勃蘭登堡國(guó)際航空航天展覽上，歐洲民航飛機(jī)制造公司空中客車(chē)(Airbus)領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際聯(lián)盟完成了世界上首次使用純生物燃料的飛機(jī)飛行試驗(yàn)。

6月8日，“新一代鉆石DA42”飛機(jī)采用100%的海藻生物燃料，參加了此次飛行展示。這是首次證明生物燃料技術(shù)完全可以為飛機(jī)飛行供能。這次試驗(yàn)的成功肯定了熱衷于開(kāi)發(fā)生物燃料的工程師們的努力，也會(huì)鼓勵(lì)他們進(jìn)行更深入的研究，減少飛機(jī)對(duì)環(huán)境造成的不利影響。

空中客車(chē)公司的擁有者歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)表示，特定種類(lèi)的海藻中可萃取油的含量較高，這種海藻所制成的生物燃料比傳統(tǒng)噴氣燃料所提供的能量更高，而且還可以在較為貧瘠的土地或污染水域中生長(zhǎng)。

空氣質(zhì)素測(cè)量結(jié)果顯示，與傳統(tǒng)原油提取的煤油所產(chǎn)生廢氣相比，海藻生物燃料所排放的廢氣中所包含的碳?xì)浠衔镆?倍。空中客車(chē)公司還表示，海藻生物燃料所產(chǎn)生的氮氧化合物要少40%，生成的氧化硫就更少了，這是因?yàn)榕c礦物燃料相比，生物原料中本來(lái)包含的氮成分和硫含量就要少很多。

海藻如今被看作是最有前途的生物燃料來(lái)源，因?yàn)榕c其他生物燃料來(lái)源相比，例如麻風(fēng)樹(shù)屬或亞麻薺屬等，海藻需要的種植空間更少。在過(guò)去的兩年間，航空公司們?cè)囼?yàn)過(guò)這三種生物燃料，包括新西蘭航空公司、荷蘭皇家航空公司和日本航空公司，但它們?cè)谠囼?yàn)時(shí)都是將這些生物燃料與常用的噴氣燃料混合使用。

柏林-勃蘭登堡國(guó)際航空航天展覽在德國(guó)的柏林展出，將從8日一直持續(xù)到13日。