近期，由于國際油價的不斷下滑，國內(nèi)機構(gòu)紛紛預(yù)計成品油將繼續(xù)迎來下調(diào)，這對車主們來說無疑是一件大喜事。

更令人欣喜的是，按照目前的趨勢，今年年內(nèi)國內(nèi)油價可能都不會再升了……

托特朗普的福，國際油價跌跌不休

自10月初攀上四年新高以來，國際油價在不到兩個月的時間內(nèi)跌去三成，下行趨勢正愈演愈烈。

截至11月28日收盤，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌1.27美元，收于每桶50.29美元，跌幅為2.46%。2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.45美元，收于每桶58.76美元，跌幅為2.14%。

與此同時，美國WTI石油期貨連續(xù)價格也已經(jīng)突破了50美元/桶，最低至49.32美元/桶。

由于美國原油庫存還在繼續(xù)增長，而俄羅斯也暗示不著急減產(chǎn)，再加上特朗普頻繁給歐佩克施壓，國際油價可能會進一步下跌。

每噸或降550元!油價跌回2017年?

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，本周期國際原油的走勢大幅拉低了期內(nèi)原油均值水平，將導(dǎo)致國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)負值內(nèi)走低。

而根據(jù)測算，11月30日24時，國內(nèi)成品油價格將會再次大幅度下調(diào)，調(diào)整幅度可能超過前次510元/噸，達到550元/噸，折合每公升下跌0.46元。

這就意味著，92#汽油價格回到2017年11月的同等水平6.81元/公升。與此同時，經(jīng)過這次的調(diào)價后，中國大部分地區(qū)也重新回到了“6元時代”。

該分析師還表示，短期內(nèi)國際油價依然難有實質(zhì)改觀，所以不但這一次國內(nèi)成品油價格的降幅會擴大，還有利于下一次的調(diào)跌。

國六排放標準成了車主們的“心病”?

油價下調(diào)固然是好事一件，但是很多車主表示，目前正在為國六排放標準和乙醇汽油而擔(dān)心。

原來，作為目前全世界最嚴格的標準之一，在國六標準實施以后，很多地區(qū)的國四車國五車也會受到影響。

而為了響應(yīng)國六的排放標準，為了更好的保護環(huán)境，國家還推出了乙醇汽油。

不過，很多車主表示，雖然乙醇汽油有一定的優(yōu)點，但是這種混合生物燃料對汽車的發(fā)動機會造成的腐蝕作用可能會比傳統(tǒng)汽油高幾倍。

此外，乙醇汽油的耐受性也很弱，想要帶動一個車子的動力可能需要花更多的量來彌補。這種情況下，即使油價下調(diào)，與使用傳統(tǒng)汽油相比，車主們也省不了多少錢了。