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煤炭海運(yùn)費(fèi)反彈能否持續(xù)關(guān)鍵“看天”

2015-11-24 09:59:18 新華社

受惡劣天氣影響,沿海煤炭運(yùn)輸市場可用運(yùn)力偏緊,運(yùn)價小幅反彈。記者從上海航運(yùn)交易所獲悉,本期(2015年11月14日-11月20日,下同)沿海綜合指數(shù)及煤炭貨種指數(shù)分別報收于795.77點及809.98點,環(huán)比分別上漲1.2%及1.6%,十條沿海煤炭運(yùn)輸航線運(yùn)價全線上揚(yáng)。

進(jìn)入11月份中旬,冬儲煤更加緊迫地提上日程,北方地區(qū)氣溫下降明顯,東北、華北地區(qū)開始供暖,北方電廠耗煤量出現(xiàn)增加。而隨著氣溫的下降,惡劣天氣的增多,華東地區(qū)民用電也出現(xiàn)好轉(zhuǎn),耗煤量有所增加。數(shù)據(jù)顯示,上周沿海六大電力集團(tuán)日耗煤量回升至57.8萬噸,而合計電煤庫存回落至不足1300萬噸,存煤可用天數(shù)降至22.1天。

上海航運(yùn)交易所信息部丁雨恬表示,由于煤炭需求持續(xù)增加,下游派船拉煤的積極性提高,到達(dá)北方港口的拉煤船舶較上旬和上月相比出現(xiàn)大幅增多,運(yùn)輸趨向繁忙,秦皇島港、黃驊港發(fā)運(yùn)量頻創(chuàng)新高,場存急劇回落,11月20日,秦皇島港庫存降至618萬噸,較10日相比下降60萬噸。與此同時,大風(fēng)、大霧也造成港口多次封航,影響了煤炭發(fā)運(yùn)和船舶的正常走靠,北方各大港口拉運(yùn)優(yōu)質(zhì)低硫煤炭的船舶出現(xiàn)等貨現(xiàn)象。目前市場貨盤量雖少,但適期船舶船期已經(jīng)排至月末,市場可用運(yùn)力偏緊,沿海煤炭運(yùn)價小幅回暖。

按照往年情況,目前煤市正處于“傳統(tǒng)旺季”,但今年情況有所不同,下游電廠依舊低耗、庫存高企局面難改、日耗季節(jié)性回升乏力,電廠拉煤積極性較之往年偏弱,且中長期來看,煤炭產(chǎn)能過剩且終端需求疲軟依舊,供過于求基本面仍無實質(zhì)性改善。

由此可見,煤價回暖尚不可期,而對煤炭運(yùn)輸市場來說,影響運(yùn)價的主要因素煤炭需求和運(yùn)輸環(huán)境多數(shù)情況下要“靠天吃飯”,目前的形勢下弱勢概率偏大,即使反彈也不復(fù)往日風(fēng)光,力度終歸有限。




責(zé)任編輯: 張磊

標(biāo)簽:煤炭海運(yùn)費(fèi)