《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》將于7月發(fā)布。對(duì)此，7月10日，華北電力大學(xué)劉念副教授表示，其所在課題組在國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目的資助下，專注于微電網(wǎng)環(huán)境下電動(dòng)汽車充電設(shè)施與可再生能源發(fā)電的集成模式與優(yōu)化方法研究，近期取得了創(chuàng)新研究成果。

通過(guò)電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車充電，所產(chǎn)生的碳排放量并不比傳統(tǒng)燃油汽車更低，并且也難以降低對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的依賴。劉念介紹說(shuō)，要有效解決上述問(wèn)題，可直接建立電動(dòng)汽車充放電設(shè)施與可再生能源發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，通過(guò)微電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)可再生能源的就地消納利用。

劉念所在課題組根據(jù)不同地域、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)水平的電動(dòng)汽車充電需求，從集成模式、充電方式、容量配置、控制策略、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等多個(gè)方面展開研究，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)與集成技術(shù)的創(chuàng)新，結(jié)合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，為新能源與充電設(shè)施的有機(jī)集成找到了解決方案，探索了適應(yīng)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展需求、適合大面積推廣的應(yīng)用集成模式。