主要負(fù)責(zé)淘汰落后產(chǎn)能的中國工信部高層提出，要確保提前一年完成“十二五”淘汰鋼鐵業(yè)落后產(chǎn)能的任務(wù)，今年將要淘汰2700萬噸。

工業(yè)和信息化部副部長蘇波表示，2010年以來中國已經(jīng)淘汰累計煉鐵落后產(chǎn)能8500萬噸，煉鋼落后產(chǎn)能5700萬噸，而按照預(yù)定目標(biāo)，2013年-2017年需要壓縮鋼鐵產(chǎn)能8000萬噸，今年將淘汰鋼鐵能力2700萬噸，從而確保提前一年完成“十二五”任務(wù)。

蘇波指出，化解產(chǎn)能過剩是當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域最突出問題，工信部將多方面控制新增產(chǎn)能，建立產(chǎn)能預(yù)警機(jī)制，當(dāng)務(wù)之急是控制新增產(chǎn)能，嚴(yán)格把關(guān)新建項目核準(zhǔn)，對新建項目審批要施行等量或減量置換原則。

對于產(chǎn)能過剩問題，寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江表示，中國鋼鐵業(yè)去年生產(chǎn)了7.79億噸鋼，今年預(yù)計還會有2%的增長，而且產(chǎn)能也達(dá)到10億噸。鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩問題成因復(fù)雜，有地方政府的原因也有企業(yè)自身的粗放經(jīng)營的原因，無論如何再去探討原因已經(jīng)不再重要，當(dāng)前更應(yīng)該關(guān)心的是“今天怎么過，明天怎么走”的問題。“只要真正使市場起到?jīng)Q定性配置作用，化解產(chǎn)能過剩只是時間問題”，徐樂江表示。

國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦表示，根據(jù)研究，中國鋼鐵業(yè)需求峰值最多在10億噸，基本可以確定8億噸-10億噸之間，但是產(chǎn)能目前已經(jīng)達(dá)到這個水平，“過去鋼鐵業(yè)也多次出現(xiàn)過產(chǎn)能過剩，但是那時需求峰值還沒有出現(xiàn)，而現(xiàn)在就象上了珠峰了，不可能再高，所以大規(guī)模數(shù)量擴(kuò)張時代已經(jīng)過去，將會進(jìn)入一個以兼并重組為特征的結(jié)構(gòu)調(diào)整期。”