每逢春運(yùn)，中國(guó)的鐵路就挑起運(yùn)送上億人回鄉(xiāng)團(tuán)聚的“大梁”。此外，中國(guó)鐵路的另外一個(gè)作用也逐漸顯現(xiàn)并日益重要：節(jié)能減排，助力中國(guó)達(dá)到碳減排目標(biāo)。

當(dāng)今能源和環(huán)境越來(lái)越受各國(guó)政府的高度重視，而節(jié)能減排也成為政府制定政策的考量因素。交通運(yùn)輸業(yè)使用燃料釋放的氣體是目前造成全球變暖的主要因素之一。

《美國(guó)科學(xué)院學(xué)報(bào)》２００８年刊登的研究報(bào)告稱(chēng)，過(guò)去１０年，全球二氧化碳排放總量增加了１３％，而源自交通工具的碳排放量增長(zhǎng)率達(dá)２５％。另有研究認(rèn)為，運(yùn)輸業(yè)對(duì)二氧化碳排放的“貢獻(xiàn)度”為３０％以上。

由此可見(jiàn)，在全球經(jīng)濟(jì)向低碳模式轉(zhuǎn)變的大背景下，發(fā)展低碳交通，成為各國(guó)必然選擇。鐵路被公認(rèn)為是低耗能、環(huán)境污染小的綠色交通工具，正成為全球各國(guó)積極發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

“鐵路是綠色交通工具，具有低成本、低能耗、環(huán)境污染小、效率高等優(yōu)點(diǎn)，要想實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，發(fā)展這一運(yùn)輸方式，無(wú)疑是最好的選擇?！笔澜缱匀换饡?huì)北京辦事處項(xiàng)目戰(zhàn)略總監(jiān)李琳博士說(shuō)。

研究表明，在等量運(yùn)輸下，鐵路、公路和航空的能耗比為１：９．３：１８．６，鐵路是最為節(jié)能的運(yùn)輸方式。另外，鐵路也是最環(huán)保的運(yùn)輸方式，其二氧化碳排放量是公路運(yùn)輸?shù)囊话耄嵌掏竞娇盏模保础?/p>

聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任施泰納也說(shuō)，現(xiàn)行政策和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式一直把重點(diǎn)放在私家車(chē)和公路貨運(yùn)上。如果繼續(xù)下去，就不會(huì)有出路。

去年１１月，中國(guó)宣布了控制溫室氣體排放的目標(biāo)，決定到２０２０年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比２００５年下降４０％－４５％。

前一年，中國(guó)政府出臺(tái)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案，將到２０２０年?duì)I業(yè)里程的規(guī)劃目標(biāo)由１０萬(wàn)公里調(diào)整為１２萬(wàn)公里，客運(yùn)專(zhuān)線由１．２萬(wàn)公里調(diào)整為１．６萬(wàn)公里，電化率由５０％調(diào)整為６０％，鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破５萬(wàn)億元。

李琳說(shuō)，鐵路與公路和航空相比，運(yùn)載力更大，成本低、占地面積小，對(duì)于中國(guó)土地資源有限、人口密度大的特點(diǎn)是最合適的交通運(yùn)輸方式。龐大的鐵路網(wǎng)建成將推進(jìn)中國(guó)節(jié)能減排。

去年１１月，中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)陸東福在深圳明確闡述了中國(guó)鐵路在節(jié)能減排降耗上的優(yōu)勢(shì)：鐵路每公里二氧化碳排放量分別是飛機(jī)、汽車(chē)的１／６、１／３～１／２０；電氣化列車(chē)運(yùn)行幾乎沒(méi)有污染，京津城際ＣＲＨ３型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組一個(gè)單程人均耗電僅１．５度，單位能耗是波音７４７飛機(jī)的３％、是私人汽車(chē)的２０％。

李琳說(shuō)，中國(guó)是最大煤炭生產(chǎn)國(guó)，在能源結(jié)構(gòu)中，煤炭比例占６７％－７０％，基于這個(gè)特點(diǎn)中國(guó)也適合發(fā)展鐵路。

２００９年，鐵路完成固定資產(chǎn)投資７０００億元，全年完成基本建設(shè)投資６０００億元，同比增長(zhǎng)７９％。去年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)８．６萬(wàn)公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)２３１９公里。

全球環(huán)境研究所主任金嘉滿(mǎn)表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)向低碳模式的轉(zhuǎn)變，鐵路這種更節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式在運(yùn)輸業(yè)將扮演更重要的角色，替代效應(yīng)日趨明顯?！爸袊?guó)發(fā)展鐵路的空間還很大”。

李琳建議在城市也要大力發(fā)展地鐵、輕軌等軌道交通，這些都是高效率、低耗能、低污染的交通方式。

專(zhuān)家認(rèn)為，發(fā)展鐵路等軌道交通是中國(guó)在城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程中的必經(jīng)之路，同時(shí)鐵路線路在全國(guó)展開(kāi)也必將促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展。