電廠排出的粉煤灰將用于筑路，風(fēng)能、太陽(yáng)能將用于公路運(yùn)營(yíng)，“瓦斯”將用作汽車燃料。２０１０年，山西將通過(guò)理念和科技創(chuàng)新、政策約束和市場(chǎng)監(jiān)管等措施，推進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進(jìn)節(jié)能減排。

取土的同時(shí)必須造田，棄土用于土地復(fù)墾，公路建設(shè)與河流生態(tài)治理實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，已經(jīng)開工的忻（州）阜（平）高速公路堅(jiān)持“循環(huán)利用”的理念實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)。忻阜高速公路是北京、太原通往世界文化遺產(chǎn)五臺(tái)山的重要高速公路項(xiàng)目。建設(shè)初始，忻阜高速公路就與當(dāng)?shù)卣难鼐€河流生態(tài)改造工程相結(jié)合，與世界文化遺產(chǎn)生態(tài)建設(shè)相結(jié)合，全線隧道１２０多萬(wàn)立方米棄渣用于填筑路基，大量減少了土地植被破壞和河流污染。同時(shí)，在路基橋隧建設(shè)過(guò)程中就開始噴播草籽進(jìn)行綠化和防護(hù)。

２０１０年，山西省將有１０００多公里高速公路竣工和１０００多公里高速公路開工。山西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)段建國(guó)說(shuō)，今年山西將把節(jié)能減排、環(huán)境友好的理念貫穿于交通運(yùn)輸建設(shè)養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)，選取一批高速公路和國(guó)、省干線新改建項(xiàng)目，實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施集約發(fā)展示范工程，降低公路建設(shè)的資源環(huán)境代價(jià)；選取一批特大隧道實(shí)施節(jié)能示范工程，推廣節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品，因地制宜開發(fā)利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源，降低公路運(yùn)營(yíng)成本。在公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，山西將實(shí)施路面材料再生利用技術(shù)和利用粉煤灰等工業(yè)廢物技術(shù)，提高資源循環(huán)利用效率，降低養(yǎng)護(hù)成本和環(huán)境污染。

２００９年，山西省實(shí)施了營(yíng)業(yè)性車輛燃料消耗準(zhǔn)入與退出專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。段建國(guó)介紹說(shuō)，２０１０年山西將堅(jiān)決淘汰技術(shù)落后、污染嚴(yán)重的運(yùn)輸裝備，逐步開展公交車和出租車推廣使用煤層氣（俗稱“瓦斯”）、天然氣等潔凈燃料，減少污染物排放。