隨著近期成品油上調的預期與成品油批發(fā)價下跌的反差，國內貿易商開始醞釀囤油。不過在分析師看來，此時囤油風險更大。

從去年12月15日至1月上旬，國際基準油價（WTI）從70美元強勁攀升到了83美元附近。業(yè)內有聲音稱三地原油變化率可能要在1月中下旬正向突破4％，國內成品油價格上調預期再起。與此同時，國內成品油批發(fā)價卻在接連下降。因步入季節(jié)性的需求淡季，在前段時間全國汽柴油實際批發(fā)價跌破規(guī)定批發(fā)價400元左右，基本徘徊在出廠價附近。

這種反差自然讓市場嗅覺靈敏的貿易商看到了商機。昨日，浙江寧波一家不愿具名的成品油貿易商向記者透露，目前已經準備加大資源的儲存力度，現(xiàn)在正密切關注成品油進口價格，一旦價格劃算，將會大規(guī)模進油。東方油氣網副總經理鐘健告訴記者，目前貿易商囤油的意愿不僅僅在華東區(qū)域，全國的成品油貿易商都有意著手囤油，主要是在柴油方面。

不過，在鐘健看來，目前囤油的風險遠大于機會。一方面，往年批發(fā)價最低的月份都是在2月左右。去年2月，全國汽柴油實際批發(fā)價比規(guī)定批發(fā)價低1400元/噸，比出廠價低1000余元/噸。這意味著貿易商現(xiàn)在囤油,未來一旦遭遇價格下跌將導致大幅虧損。

據(jù)了解，目前國際原油價格已出現(xiàn)下跌，三地原油變化率僅僅正向突破2%，要達到4%的窗口還需要國際原油穩(wěn)定在80美元以上一段時間。

“但國際原油還將出現(xiàn)一波下降。由于投機基金需要在10萬余手的買多凈持倉上平倉了結，因此，將很可能迎來的是一波國際油價的下跌盤整。這意味著國內成品油調價的可能性并不大?！辩娊”硎?。

“想利用這波調價預期引發(fā)的行情囤油備貨，其風險是明顯的，因調價預期或政策引發(fā)的上揚行情極可能抵消不了因季節(jié)性需求減弱形成的下挫行情?！辩娊≌J為，最好的囤積時機應該是春節(jié)過后的一段時間。一方面，主營已滯銷了半月或20天左右，嚴重的脹庫局面很可能形成，還將迎來新一波批發(fā)價下降。

“囤積規(guī)模最好不要超過兩個月的銷售量。因為自從‘22天+4%’的定價機制實施后，市場上的最低價，至多不過是相對當前兩個月之內的判斷?！辩娊”硎?。