著2010年世博會的臨近，上海汽車的新能源汽車陸續(xù)浮出水面，我們因此有幸近距離觀察這家全球化的汽車龍頭企業(yè)未來新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　我們認(rèn)為，上海汽車在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先來自于以下三方面：在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)雄厚；在新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)上提前布局，具有前瞻性；提高關(guān)鍵零部件自給率，把握產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)。

　　國內(nèi)新能源車企現(xiàn)狀

　　“新能源汽車”無疑是2009年汽車行業(yè)最大的熱點之一，縱觀國內(nèi)主要整車制造商，幾乎都在年內(nèi)推出了新能源車型：

　　商用車方面，受益于“十城千輛”計劃，安凱、福田、中通、金龍、宇通、一汽等客車廠商均已推出混合動力或純電動客車，并批量銷往各地公交等部門投入示范運行；

　　乘用車方面，上汽、比亞迪、奇瑞、長安等廠商均已有HEV（混合動力電動汽車）車型正式上市，其他如一汽、東風(fēng)、北汽，甚至華晨、哈飛、長城也都有新能源車型的量產(chǎn)計劃。

　　在雨后春筍般的新能源車型背后，卻潛伏著一些隱患：

　　1.部分廠商新能源車型的推出過于倉促，似乎只是在原有車型的基礎(chǔ)上更換了一套驅(qū)動裝置，沒有精心的設(shè)計和調(diào)試，在具體技術(shù)道路的選擇上也缺乏前瞻性。（與此形成對照，大眾、通用等國際汽車廠商的新能源車型在誕生后卻遲遲沒有推向市場，難道是技術(shù)實力上遜色于國內(nèi)廠商？）

　　2.在混動/電動系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件上，部分廠商幾乎完全采購國外零部件供應(yīng)商的動力總成系統(tǒng)，所謂“自主研發(fā)車型”實則淪為“給洋人打工”。

　　上海汽車：中國的豐田？

　　新能源汽車的光明前景毋庸置疑，但是蛋糕畢竟有限，我們需要考慮的是：誰將在未來的新能源汽車之路上勝出，分得最大的一塊？

　　豐田新能源汽車的成功給我們以啟示。豐田汽車是目前全球新能源汽車領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先者，旗下多款混合動力車型一直占據(jù)世界混合動力汽車市場的絕大部分份額，截至今年8月末累計銷量已超過200萬輛。

　　對比上海汽車與豐田汽車，我們認(rèn)為兩家公司在涉足新能源汽車領(lǐng)域時有諸多相似之處：

　　1.在行業(yè)地位方面，同豐田在國際市場的地位相似，上汽是國內(nèi)乘用車行業(yè)龍頭，尤其是旗下的上海大眾和上海通用，長期占據(jù)國內(nèi)轎車市場前三把交椅，良好的品牌影響力將有助于上汽新能源汽車產(chǎn)品未來的推廣。

　　2.在新能源產(chǎn)品研發(fā)方面，上海汽車同樣具備較好的前瞻性，早在本世紀(jì)初，上汽就在國內(nèi)廠商中率先開始新能源汽車的研發(fā)，君越ECOHybrid是國內(nèi)首款上市的混合動力車；而在目前具體技術(shù)道路的選擇上，上汽也以更具未來前景的PHEV（插電式混合電動汽車）、鋰離子電池等方向為主。

　　3.在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，上汽在混合動力總成（包括電機電控）技術(shù)上一直堅持自主研發(fā)，動力電池也與國內(nèi)外領(lǐng)先廠商積極展開合作，盡力提高關(guān)鍵零部件自給水平，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　我們認(rèn)為，憑借上海汽車強大的行業(yè)地位，在新能源領(lǐng)域良好的起點和深厚的技術(shù)積累，以及不斷完善中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將有望使其在未來新能源汽車時代到來之時占得先機，延續(xù)其在傳統(tǒng)汽車時代的成功。

　　上海政府支持增添砝碼

　　汽車制造業(yè)一直被視為上海市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在這一波新能源汽車的浪潮中，上海市各級政府部門為以上汽為代表的企業(yè)提供了大量政策、資金、科教方面的支持。除政府部門外，上海市的公交、電力等公共事業(yè)部門也為上汽新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程提供了支持或便利：

　　2009年4月，上海久事公司與上汽簽訂1000輛新能源公交客車的采購協(xié)議，使上汽成為繼福田之后，第二個獲得“十城千輛”計劃城市采購訂單的國內(nèi)汽車集團；2009年11月，由上海電力(600021,股吧)公司建設(shè)的漕溪電動汽車充電站通過驗收，成為國內(nèi)首座投入運營的電動汽車充電站，該充電站總投資508萬元，占地面積400平方米，設(shè)有包括4個臨街路邊充電車位在內(nèi)的9個充電車位；充電站的建設(shè)將為未來上汽PHEV和EV（電動車）產(chǎn)品的上海地區(qū)的銷售和運行提供便利。

　　此外，世博會將成為上汽新能源汽車開發(fā)成果集中展示的舞臺。在明年舉行的上海世博會上，上汽作為國內(nèi)汽車業(yè)中世博會惟一合作伙伴和贊助商，將有近千輛新能源汽車在展會期間示范運行，這將成為上汽新能源汽車開發(fā)成果的集中展示，使上汽在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化道路上占得先機。