繼澳大利亞、印度尼西亞和馬來(lái)西亞之后，中國(guó)液化天然氣（LNG）長(zhǎng)期協(xié)議氣源有望引入第四個(gè)來(lái)源——卡塔爾LNG，預(yù)計(jì)9月底進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)。

　　雖然該消息尚未得到引入方中海油的確認(rèn)，但記者昨日從息旺能源了解到，一位接近中海油的人士透露了這個(gè)消息。入境的時(shí)間表日漸緊迫，然而，卡氣在下游市場(chǎng)開拓方面的進(jìn)展卻并不順利，主要原因在于價(jià)格高于市場(chǎng)預(yù)期。

　　以深圳、福建、上海已有的LNG項(xiàng)目為例，進(jìn)口LNG項(xiàng)目都擁有穩(wěn)定的上游氣源和下游市場(chǎng)。下游以城市燃?xì)夂吞烊粴獍l(fā)電廠為主，少量做批發(fā)貿(mào)易。而據(jù)息旺能源監(jiān)測(cè)顯示，目前卡氣因?yàn)閮r(jià)格成本和入境時(shí)機(jī)的影響，至今仍沒(méi)有和下游用戶簽訂明確的購(gòu)銷協(xié)議。

　　據(jù)了解，中海油于2008年6月與卡塔爾液化天然氣公司簽署了一項(xiàng)為期25年的液化天然氣（LNG）購(gòu)銷協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，中海油每年將從卡塔爾液化天然氣公司進(jìn)口200萬(wàn)噸液化天然氣。

　　“今年是卡氣入境的第一年，預(yù)計(jì)中國(guó)將進(jìn)口60萬(wàn)-70萬(wàn)噸LNG。”上述接近中海油的人士表示。

　　據(jù)了解，目前無(wú)論是城市燃?xì)夤具€是燃機(jī)電廠，對(duì)于卡氣的談判都僅停留在意向階段。實(shí)際上，影響卡氣市場(chǎng)開拓的最主要原因是卡氣價(jià)格高于市場(chǎng)預(yù)期。

　　城市燃?xì)夥矫?，中海油與佛山、廣州、東莞分別簽訂了框架協(xié)議，明確了買賣意向和初步的訂量，但對(duì)于具體需求量以及價(jià)格，則還沒(méi)有確定。

　　燃機(jī)電廠方面，廣東是中國(guó)燃機(jī)電廠最多的省份之一。由于廣東大鵬早在2006年已開始運(yùn)作進(jìn)口LNG，當(dāng)?shù)仉姀S對(duì)于燒氣發(fā)電十分熟悉。但目前電廠在采購(gòu)卡氣上的糾結(jié)點(diǎn)同樣在于價(jià)格上。