多重因素導致5月的原油進口量創(chuàng)下了去年3月以來的新高。雖然未來進口量還很難預測，但仍有多種因素促使石油需求保持正增長。
種種跡象表明，中國的原油貿易狀況正在改變。
在持續(xù)數(shù)月的進口下降后，最先是4月，中國原油進口量實現(xiàn)了13.6%的同比增長，這也是年內的首次同比增長。在國際油價重新站上近7個月高點的背景下，中國5月的原油進口量也創(chuàng)下了去年3月以來的新高。
海關數(shù)據(jù)顯示，5月原油進口量高達1709萬噸。這個數(shù)字僅次于2008年3月1730萬噸的進口量，同比上漲了5.5%，環(huán)比則上漲了5.7%。而整個5月份，國際原油價格從50美元／桶左右上漲至接近70美元／桶，漲幅接近30%。
因此，專家表示，5月份的原油進口，其實是在今年2、3月份國際原油價格相對較低時作出的決策。中國原油進口量再次走高，不排除中國原油買家有追漲心理，同時并不能依此推斷中國經(jīng)濟已經(jīng)復蘇。
指標變調
海關總署近日發(fā)布的統(tǒng)計顯示，中國5月份原油進口同比增長5.5%,這也是繼今年4月原油進口首次正增長以來連續(xù)第二個月同比增長。4月單月，中國進口原油1617萬噸，環(huán)比上月增長3.7%，與去年同期相比增長了13.6%。
與此形成對比的是，1～3月中國累計進口原油4089萬噸，同比下降10.2%。今年3月份，中國進口原油1634萬噸，環(huán)比增長39.4%，同比仍下降5.5%。在金融危機和燃油稅費改革的雙重作用之下，今年1月中國的原油進口量更是大幅下降，創(chuàng)下了16個月來的新低。1月，中國原油進口量僅為1282萬噸（約313萬桶/天），是自2007年10月（1261萬噸）以來的最低值。這一數(shù)字不僅比去年全年的平均月進口量低了209萬噸，相較去年12月，環(huán)比更大幅下降了約11%。
據(jù)悉，目前中國進口的原油中，大約有80%來自于中東和非洲，而原油只有到達中國后才會計入海關的統(tǒng)計。如果原油是從最遙遠的西非進口的，進口原油從具體下訂單，到生產(chǎn)、裝船，途中運輸時間直至最后到岸，可能需要2～3個月。
在運輸途徑上，一些數(shù)據(jù)也體現(xiàn)出原油進口量的增降變化。
中國交通部6月9日發(fā)布報告稱，“5月份中國通過港口進口原油約1380萬噸，合326萬桶/日，較上年同期增長5.1%。5月份的港口原油進口量較4月份下降9.8%”。
中國5月海運原油進口量較4月份下降將近10%，但是，5月份中國原油進口量較去年同期比增長5.5%，較4月份環(huán)比增加5.7%。
中國大部分原油進口由海港輸入，但也有少部分通過管道和鐵路進口。關于上述數(shù)據(jù)產(chǎn)生的差異，分析師表示：“這可能是因為5月份來自俄羅斯和哈薩克斯坦的進口量較前幾個月有所增加。這些國家的原油是通過鐵路和管道運輸?shù)街袊摹?rdquo;
對應的，成品油的進出口也略有好轉。海關數(shù)據(jù)顯示，5月份成品油進口量共計334萬噸，出口成品油171萬噸，出口原油47萬噸。
5月份原油進口繼續(xù)增長的同時，國際油價漲幅超過30%。“即使現(xiàn)在油價達到70美元/桶，長期來看也是低位中的相對高位，中國的原油對外依賴已近50%，是加大進口的好時機。”證券分析人士表示。
湯森路透能源分析師白俊認為，雖然中國經(jīng)濟目前也不是很好，但與其他國家相比，需求還是會有正常增長，各大石油公司仍需要加大進口，為未來做準備。
反轉動因
原油、成品油進出口變調背后，煉廠的開工率、成品油的庫存量等幾項關鍵指標也在同步回暖。開工率與庫存數(shù)被認為是判斷原油以及成品油需求變化的關鍵指標，原油加工量是原油進口量上升的重要因素。
中國石油、中國石化兩大公司的成品油庫存正連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)下降。僅僅4月單月，庫存量環(huán)比下降幅度就高達10%。截至4月末，兩大石油集團成品油庫存約1200萬噸，相較2月末1485萬噸的超高庫存，庫存壓力已經(jīng)有所緩解。其中，中國石油和中國石化兩大集團4月柴油庫存下降620萬桶或14%至3900萬桶；4月汽油庫存下降300萬桶或12%至2200萬桶。
與此同時，5月我國的原油加工量突破歷史紀錄，達到3118.83萬噸，相當于每天734萬桶。這超過了去年6月備戰(zhàn)奧運時所創(chuàng)的721萬桶/天的紀錄。截至5月14日，中國石油、中國石化兩大公司的煉廠開工率已經(jīng)達到81.51%，環(huán)比上月同期增長了3.5個百分點。而地方煉廠同期的開工率為35%，環(huán)比增長了15個百分點。
由于最近成品油價格上調而庫存持續(xù)下滑，各大煉廠決定抓住這個機會加大煉油量。調查顯示，煉化能力占全國逾三分之一的十二家主要煉廠的6月原油加工能力將提高至259萬桶/天，較5月的實際加工236萬桶/天高出近10%。
“中國在石油消費方面，尤其是汽車在汽油消費上穩(wěn)定增長，汽柴油銷售得到好轉，庫存持續(xù)下降，石油進口量也得到增長。”能源分析師白俊表示。
中國石化集團經(jīng)濟技術研究院副總工程師孫永生則從另一個方面進行了分析：“原油進口量增長，除了與原油加工量有關外，還與原油生產(chǎn)量小幅下降有關。”
當國際油價接近甚至低于中國國有石油公司采油成本的時候，石油公司不得不選擇減產(chǎn)。統(tǒng)計局近日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，5月中國原油產(chǎn)量達1603.17萬噸，同比下降1.1%，今年1-5月產(chǎn)量則同比下降0.9%至7778萬噸。
5月進口量如此之高，還有一個重要原因：在經(jīng)歷數(shù)月的去庫存之后，中國油企重新獲得儲備石油的庫存?？赡芸紤]到市場對油價短期還將繼續(xù)上漲的預期，企業(yè)加大了對原油的采購和儲備力度。
在近期國務院新聞辦的一場新聞發(fā)布會上，國家能源局曾公開表示，中國利用國際油價偏低收儲國際原油，平均收購價為58美元/桶。
據(jù)新華社稱，中國4月包括國有儲備和商業(yè)儲備在內的原油庫存達到3860萬噸（合2.83億桶），較3月末凈增100萬噸；而兩大公司的成品油庫存4月份降幅超過10%，5月庫存也有較大下降。
“在當前經(jīng)濟背景下，需求狀態(tài)還不是特別好。5月份進口量大幅增長，與石油儲備有一定關系。”孫永生表示。
尚待觀察
此前召開的全國能源工作會議提出，2009年原油和天然氣目標產(chǎn)量分別為1.92億噸和860億立方米，分別同比增長1.2%和13%。
中國國家能源局最新發(fā)布的《中國能源發(fā)展報告2009》預計，2009年中國原油凈進口量較上年增長6.2%。
“未來兩個月內，原油進口量可能不會很高，因為7、8月份原油進口價不會很低。國內產(chǎn)品調價的幅度如何，國際油價走到何等價位，都會一定程度上影響石油企業(yè)利潤。”能源分析師白俊認為。
白俊說：“未來也有可能維持當前的水平，單純從某個月來看，還很難預測。中國的外貿需求仍很差，出口下降的很厲害，國外經(jīng)濟能否見底，都還沒有答案。”
原油價格的提升，中國原油進口量增加，并不能說明世界乃至中國的經(jīng)濟開始復蘇。多位國際國內專家認為，中國的能源需求并未明顯上升。
國家能源局局長張國寶也認為，最近一段時間油價過快上漲，說明有些游資又進入到了油市。因為在今年上半年對原油的進口中，有相當部分是有些國家看到油價比較低，在增加自己的收儲，并不是實際消耗原油。
目前煉廠的開工率雖然逐步恢復，但是這一狀況能否持續(xù)還需觀察。成品油庫存上，目前兩大公司手中1200萬噸的成品油庫存，仍然處于超高水平。據(jù)悉，正常庫存數(shù)應該在700萬噸左右。
考慮到夏收用油，7、8月份成品油銷售都會環(huán)比有所增長。不過這僅僅為常態(tài)的季節(jié)性消費增長，并不意味著需求的復蘇。
真實的需求年內能否好轉很難預判。
不過，擴大石油進口的因素仍然存在。未來3年，我國將啟動石油儲備基地二期項目建設，使國家石油儲備基地總庫容達到4460萬立方米。
“國家的石油儲備已經(jīng)陸續(xù)做了一些，但是石油公司的商業(yè)儲備也還在做，這些儲備設施目前受限于安全、消防等環(huán)節(jié)的建設期限，暫時還未投入使用，但未來會陸續(xù)投入使用。還有那些地方以及民營的儲備庫，都將會慢慢增加，進而加大對原油的進口量。”白俊表示。