日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委員會、財政部三部委聯(lián)合組織第一次節(jié)能汽車市場抽樣核查工作。結(jié)果顯示，此次抽檢的64款車型中，1款車型油耗數(shù)據(jù)高于其申報燃油值、2款車型油耗數(shù)據(jù)與其申報燃油值持平，其余61款車型油耗數(shù)據(jù)均低于申報燃油數(shù)值，其中騰翼C30、鋒范、POLO、和悅、炫麗等車型節(jié)油效果更加明顯，樣車測試值分別比申報值低10%左右，抽檢合格率超過98.4%。

自去年6月以來，共有5批次341款車型入選了“節(jié)能惠民工程”節(jié)能汽車，這些車型都在車市有著良好的銷售表現(xiàn)。不過，在車市整體熱銷的背后，部分并未達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車型也渾水摸魚，戴上了“節(jié)能”的光環(huán)。也有部分廠家僅部分產(chǎn)品的某款車型屬于節(jié)能車型，但在宣傳時卻“故意”將旗下所有產(chǎn)品說成節(jié)能車。

今年2月22日至3月5日，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、財政部組織節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查工作組開展了第一次市場抽樣核查工作。按照GB/T19233《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》和《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣專項(xiàng)核查辦法》，本次抽檢樣車的企業(yè)均選擇不磨合、采用漸變系數(shù)的檢測方式。所以，本次公示的樣車檢測結(jié)果均為不磨合直接檢測值乘以0.92后的值。因此，此次統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)使得檢測結(jié)果更權(quán)威，對消費(fèi)者購車具有非常高的參考價值。

據(jù)統(tǒng)計，自去年“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策實(shí)施以來成效顯著，截至2010年底，我國21%的1.6升及以下車型油耗優(yōu)于乘用車第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)20%以 上。截至2010年11月，申領(lǐng)節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼資金的車輛達(dá)到 60.41萬輛，撥付補(bǔ)貼資金18.14億元。