昆明制定了交通節(jié)能的新目標(biāo)：到今年年底，全市營業(yè)性公路運(yùn)輸載客、貨汽車汽、柴油綜合單耗，從去年的每百噸公里8公升降到7.92公升。

影響公路運(yùn)輸節(jié)能的結(jié)構(gòu)性因素主要包括公路基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)、車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)等。根據(jù)《昆明市“十二五”交通節(jié)能規(guī)劃》（征求意見稿），昆明在公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)方面，將加快繞城高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路建設(shè)，強(qiáng)化連接線、斷頭路等薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)效益，提高路網(wǎng)通行能力和效率。優(yōu)化公路站場布局，建設(shè)以公路運(yùn)輸樞紐為龍頭、一般性汽車客貨運(yùn)站（點(diǎn)）為輔助，布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、與其它運(yùn)輸方式有效銜接的公路站場服務(wù)體系。 在調(diào)整、優(yōu)化公路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)上，將加速淘汰高耗能的老舊車輛，引導(dǎo)營運(yùn)車輛向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。加快發(fā)展適合高速公路、干線公路的大噸位多軸重型車輛，以及短途集散用的輕型低耗貨車，推廣廂式貨車，發(fā)展集裝箱等專業(yè)運(yùn)輸車輛，加快形成以小型車和大型車為主體、中型車為補(bǔ)充的車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)。

另外，昆明還將鼓勵和引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者購買和使用柴油汽車，提高柴油在車用燃油消耗中的比重。到2015年，力爭使?fàn)I運(yùn)客車的柴油消費(fèi)比重（折算成標(biāo)準(zhǔn)煤）達(dá)到70%左右，預(yù)期可使單耗下降1.4%左右。貨車柴油消費(fèi)比重（折算成標(biāo)準(zhǔn)煤）達(dá)到85%左右，預(yù)期可使單耗下降2.0%左右。同時，還將因地制宜推廣汽車?yán)锰烊粴?、醇類燃料、煤層氣、合成燃料和生物柴油等替代燃料和石油替代技術(shù)。