近期國內氣溫較常年同期偏高，導致終端日耗偏低，且有長協(xié)煤及進口煤的補充，對市場煤采購消極，環(huán)渤海港口錨地船舶數量處于同期歷史最低水平。

近期國內煤炭供應持續(xù)高位，進入冬季用煤高峰，政府表態(tài)要求推進煤炭保供工作，12月份國內煤炭供應仍有增量空間。大秦線秋季檢修結束后，鐵路運輸能力充足釋放，持續(xù)保持發(fā)運量高位，港口輸入量多、消耗量少，煤炭庫存持續(xù)升高。截至目前，環(huán)渤海港口庫存總庫存2924.6萬噸，已近逼近3000萬噸大關，位于同期較高水平。當前全國統(tǒng)調電廠存煤保持在2億噸以上、平均可用超過30天，終端整體庫存充足，補貨意愿不強。非電行業(yè)也沒有有力支撐，所以僅僅維持剛需采購。

總體來看，港口市場延續(xù)弱勢，市場發(fā)運量居高不下，港口庫存持續(xù)累積，市場價格持續(xù)承壓。下游日耗提升緩慢，在疏港壓力下，部分貿易商降價銷售。不過本周末起，新一輪強冷空氣來襲，我國大部地區(qū)氣溫將創(chuàng)下半年來新低,屆時電廠日耗將有所上升，加速消耗庫存，可能會對市場有短期提振，后期還需重點關注環(huán)渤海港去庫情況。