時(shí)隔兩年，澳煤或重回中國市場。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近期幾批煤炭已經(jīng)抵達(dá)或正在運(yùn)往中國的途中，跡象表明兩國或正在逐步恢復(fù)煤炭貿(mào)易。

Kpler船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，今年1月和2月，共有5艘澳大利亞煤船運(yùn)往、在途或計(jì)劃運(yùn)往中國。

1月1月3日一艘好望角型貨船滿載13.48萬噸動(dòng)力煤離開澳大利亞黑德蘭港(Hedland port)，于1月16日抵達(dá)中國福建省可門港。這批貨物賣家為Roy Hill。不過基于Kpler數(shù)據(jù)的構(gòu)成，只能說明這艘船只抵達(dá)了港口，至于是否進(jìn)港乃至卸貨尚未可知，畢竟有關(guān)買家的信息暫時(shí)還無從得知。

另外兩批貨物正在運(yùn)往中國。

其中之一是一艘巴拿馬型貨船，載有7.22萬噸煉焦煤，于1月23日從海波因特港(Hay Point)出發(fā)，將于2月10日抵達(dá)中國湛江港。這批貨物由BMA出售，中國寶武旗下公司寶鋼股份購買。

寶武正是市場傳言中首批獲準(zhǔn)進(jìn)口的企業(yè)之一。月初時(shí)曾有市場消息稱，中國有關(guān)部門和企業(yè)召開會(huì)議，計(jì)劃逐步放開澳煤進(jìn)口限制，中國寶武、華能、國能和大唐四家央企將作為首批企業(yè)恢復(fù)澳煤進(jìn)口。

之后，1月10日中國駐澳洲大使肖千對(duì)于恢復(fù)中澳貿(mào)易開口表態(tài)說，是否恢復(fù)進(jìn)口澳洲煤炭取決于中國企業(yè)。前些日子也有消息稱中國部分海關(guān)開放澳大利亞進(jìn)口煤報(bào)關(guān)。

另外一艘是載有1.23萬噸動(dòng)力煤的靈便型船，于1月24日在紐卡斯?fàn)柛?Newcastle)完成裝載，預(yù)計(jì)將于2月12日抵達(dá)中國常熟港。據(jù)了解該批貨物的買方是一家國有電企，但并不在上述首波開放的四家央企之列。

2月此外，另外兩批澳大利亞煤炭也將于2月抵達(dá)中國，均為煉焦煤。

其中一艘將于2月13日在海波因特港(Hay Point)開始裝貨，于2月22日抵達(dá)中國;

另一艘將于2月6日在阿博特港(Abbot Point)裝貨，于2月15日抵達(dá)中國山東省。

市場消息人士早些時(shí)候曾透露，一些中國貿(mào)易商正在從澳大利亞進(jìn)口煤炭?？紤]到可供2月交貨的貨物不多，對(duì)中國市場的影響暫不明顯，但后續(xù)市場格局可能會(huì)被重塑。

澳大利亞過去是中國最大的煉焦煤供應(yīng)國，每月大約供應(yīng)200-300萬噸，同時(shí)也是僅次于印尼的主要?jiǎng)恿γ汗?yīng)國。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，也就是實(shí)施非正式禁令的前一年，中國從澳大利亞進(jìn)口煤炭7696萬噸。