9月28日，新京報記者自國家鐵路集團獲悉，9月28日，世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡稱浩吉鐵路，即原蒙西至華中地區(qū)鐵路)開通運營，中國鐵路版圖新增一條縱貫南北的能源運輸大通道。

浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒報吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省份，終到京九鐵路吉安站。

該線路為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，其中陶利廟南至坪田段為雙線鐵路，其余為單線鐵路，預留雙線條件。開通初期開辦車站77座，設計時速120公里，規(guī)劃年運輸能力2億噸以上。

浩吉鐵路(原名蒙華鐵路)一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，地質(zhì)條件十分復雜。正線有大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座，橋隧比約46.9%。

浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是國家“十二五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項目，也是“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。

這一鐵路的開通運營，有利于促進西部地區(qū)資源開發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應，增強我國鐵路能源運輸南北通道能力，對于擴大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運量、助力打好污染防治攻堅戰(zhàn)和打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

據(jù)悉，浩吉鐵路開創(chuàng)了鐵路領域發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的新模式。2012年，由原鐵道部和地方政府牽頭主導，16家企業(yè)作為項目出資人，成立了全國最大的混合所有制合資鐵路公司，目前股東單位增加至21家，國內(nèi)最大民營煤炭企業(yè)之一的伊泰集團就在其中。

2018年8月，伊泰煤炭公告稱，公司在確保日常生產(chǎn)經(jīng)營所需資金的情況下，對蒙西華中鐵路公司以現(xiàn)金方式出資4.97億元。本次出資完成后，公司及控股子公司對蒙西華中鐵路公司累計出資11.97億元。

據(jù)悉，蒙西華中鐵路公司由本公司與其他十五名發(fā)起人共同發(fā)起設立，負責蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道和煤炭集疏運系統(tǒng)的投資建設。該項目資金來源包括自有資本金和銀行貸款兩部分，其中資本金占總投資的35%。蒙華鐵路項目總投資1710億元，其中資本金為人民幣598.5億元。按照前述資本金總額計算，本公司及控股子公司計劃累計出資11.97億元，占資本金的2%。

截至2017年12月31日，蒙西華中鐵路公司經(jīng)審計的資產(chǎn)總額為人民幣916.57億元，負債總額為人民幣592.01億元，凈資產(chǎn)為人民幣324.56億元。

伊泰煤炭表示，公司對蒙西華中鐵路公司的投資，在為公司帶來可持續(xù)的經(jīng)濟利益的同時，將有利于公司取得額外的運輸能力，大幅降低運輸成本;蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道和煤炭集疏運系統(tǒng)建成后，將有利于公司拓展在華中地區(qū)的市場，與華中、華南等內(nèi)陸省區(qū)的客戶建立長期戰(zhàn)略供需關系，同時實現(xiàn)產(chǎn)品與沿線客戶的直接對接。

資料顯示，內(nèi)蒙古伊泰集團有限公司成立于1988年3月，在2018年度中國企業(yè)500強中排名第214位，在全國煤炭企業(yè)50強中排名第16位，在內(nèi)蒙古地方煤炭企業(yè)中排名首位，是我國動力煤“4+1”大型煤炭企業(yè)和煤炭行業(yè)協(xié)會協(xié)調(diào)機制成員單位。