中國交通運(yùn)輸部把節(jié)能減排擺在了當(dāng)前重中之重的位置。為完成國務(wù)院下達(dá)的交通運(yùn)輸節(jié)能目標(biāo)，交通運(yùn)輸部部長李盛霖要求各機(jī)構(gòu)抓住重點(diǎn)、加大力度，明確責(zé)任、加強(qiáng)督察，確保節(jié)能減排取得實(shí)實(shí)在在的成效。

記者28日從交通運(yùn)輸部獲悉，交通運(yùn)輸部相關(guān)司局已經(jīng)按照職責(zé)分工制定了具體落實(shí)措施。

道路運(yùn)輸司在部頒發(fā)的《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》基礎(chǔ)上，研究制定了道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量參數(shù)及配置核查規(guī)范、達(dá)標(biāo)車型申請及技術(shù)審查實(shí)施細(xì)則、檢測機(jī)構(gòu)管理細(xì)則等配套文件，使不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)不了營運(yùn)市場、超標(biāo)車輛在規(guī)定時間內(nèi)逐步退出營運(yùn)市場。同時，對客車實(shí)載率低于70%的線路不投放新運(yùn)力。

此外，大力推行公路甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是指到達(dá)目的地后，牽引車與掛車分離，掛車留在當(dāng)?shù)?，牽引車?yán)^續(xù)拉著其他掛車從事運(yùn)輸?shù)姆绞?。專家稱，甩掛能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營的降本增效。道路運(yùn)輸司在五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》基礎(chǔ)上,調(diào)研并了解市場情況和企業(yè)訴求，多方呼吁解決法規(guī)層面對甩掛運(yùn)輸?shù)闹贫刃灾萍s，積極爭取國家節(jié)能減排資金支持，制定、修訂相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃6月份全面開展試點(diǎn)工作。

機(jī)關(guān)行政部門在公共機(jī)構(gòu)節(jié)能方面要求,辦公室室內(nèi)空調(diào)溫度夏季不低于26攝氏度、冬季不高于20攝氏度，水龍頭一次出水時間控制在6秒，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車輛單車油耗定額。

為促進(jìn)節(jié)能減排，交通運(yùn)輸部還將大力推廣應(yīng)用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)。交通運(yùn)輸部表示，推廣應(yīng)用ETC是提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)節(jié)能減排的需要，是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要內(nèi)容。