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天然氣汽車專用裝置簡介

2010-05-03 15:21:45 互聯(lián)網(wǎng)

天然氣汽車專用裝置的系統(tǒng)組成

一、CNG專用裝置可分為三大系統(tǒng)組成:儲存系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、燃料轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)。

1、天然氣儲氣系統(tǒng):由天然氣儲氣瓶、充氣閥、高壓截止閥、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及顯示器等組成。

2、供氣系統(tǒng):由燃氣截止閥、減壓調(diào)節(jié)器、混合器(或燃氣噴)、功率調(diào)節(jié)閥(動力閥或步進電機)、低壓燃氣軟管。

3、天然氣燃料轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng):由油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、燃氣控制ECU(仿真器)、電動油泵(或汽油電磁閥)、點火時間提前器、壓力傳感器及顯示器等組成。

第一節(jié) 儲氣系統(tǒng)主要部件及功用


一、 壓縮天然氣儲氣瓶

(一) 儲氣—是儲存壓縮天然氣(CNG)的專用氣瓶。

(二) 根據(jù)材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同可分為四種:第一種是鋼質(zhì)氣瓶;第二種是鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶;第三種是鋁質(zhì)內(nèi)膽全纏繞氣瓶;第四種是塑料內(nèi)膽全纏繞氣瓶。

(三) 車用壓縮天然氣儲氣瓶,配置有熔點為95—105的易熔賽和破損壓力為25—30Mpa的安全防爆膜片,當(dāng)氣瓶內(nèi)的壓力、溫度超過上述數(shù)值

時會自動放氣泄壓,以保證氣瓶使用安全。

二、 充氣閥

充氣閥——是加氣機與車用氣瓶的接口閥。

三、 高壓電磁閥及高壓截止閥

(一) 高壓電磁閥——采用電控方式接通和截斷天然氣氣路,起開關(guān)及保護作用。

(二) 手動高壓截止閥——用手控方式來控制儲氣瓶到減壓調(diào)節(jié)器之間氣路的接通或截止。一向用于多氣瓶組合的車輛。

四、 壓力傳感器

壓力傳感器——為燃料顯示轉(zhuǎn)換開關(guān)提供儲氣瓶內(nèi)壓力信號的裝置。使顯示開關(guān)能正確的實時顯示儲氣系統(tǒng)的儲氣壓力,間接指示出氣瓶內(nèi)大概剩余氣量。


第二節(jié) 供氣系統(tǒng)主要部件及功用


一、減壓調(diào)節(jié)器

減壓調(diào)節(jié)器——將儲氣內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過逐級減壓至適應(yīng)發(fā)動機工作需要的穩(wěn)定供氣壓力的裝置。

二、混合器

混合器——將來自減壓調(diào)節(jié)器的低壓天然氣與空氣混合,形成可燃混合氣,供給發(fā)動機使用的裝置。

三、動力調(diào)節(jié)閥

(一) 動力調(diào)節(jié)閥——在改裝和維修時,操作者根據(jù)不同的車型或車況,對進入發(fā)動機的混合氣空燃比進行手動粗略調(diào)節(jié)的部件,又稱功率調(diào)節(jié)閥。

(二) 動力調(diào)節(jié)閥一般安裝在減壓調(diào)節(jié)器與混合器之間的低壓管路上,在閉環(huán)控制燃氣供給系統(tǒng)中還沒有由燃氣ECU控制的能隨發(fā)動機工況自動調(diào)節(jié)

供氣量的步進電機型動力調(diào)節(jié)閥。

第三節(jié) 燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)主要部件及功用

一、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)

(一) 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)——用于實現(xiàn)油氣之間相互轉(zhuǎn)換的裝置。

(二) 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)向駕駛員顯示儲氣系統(tǒng)內(nèi)當(dāng)前剩余氣量。

二、噴油頭、氧傳感模擬仿真器

模擬油系統(tǒng)噴油嘴、氧傳感器工作狀態(tài)信號,反饋給ECU實現(xiàn)開環(huán)控制(電噴車用),控制CNG系統(tǒng)正常工作的裝置。

化油器車和電噴車CNG系統(tǒng)圖如下:

天然氣汽車專用裝置的系統(tǒng)組成

一、CNG專用裝置可分為三大系統(tǒng)組成:儲存系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、燃料轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)。

1、天然氣儲氣系統(tǒng):由天然氣儲氣瓶、充氣閥、高壓截止閥、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及顯示器等組成。

2、供氣系統(tǒng):由燃氣截止閥、減壓調(diào)節(jié)器、混合器(或燃氣噴)、功率調(diào)節(jié)閥(動力閥或步進電機)、低壓燃氣軟管。

3、天然氣燃料轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng):由油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、燃氣控制ECU(仿真器)、電動油泵(或汽油電磁閥)、點火時間提前器、壓力傳感器及顯示器等組成。

第一節(jié) 儲氣系統(tǒng)主要部件及功用


一、 壓縮天然氣儲氣瓶

(一) 儲氣—是儲存壓縮天然氣(CNG)的專用氣瓶。

(二) 根據(jù)材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同可分為四種:第一種是鋼質(zhì)氣瓶;第二種是鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶;第三種是鋁質(zhì)內(nèi)膽全纏繞氣瓶;第四種是塑料內(nèi)膽全纏繞氣瓶。

(三) 車用壓縮天然氣儲氣瓶,配置有熔點為95—105的易熔賽和破損壓力為25—30Mpa的安全防爆膜片,當(dāng)氣瓶內(nèi)的壓力、溫度超過上述數(shù)值

時會自動放氣泄壓,以保證氣瓶使用安全。

二、 充氣閥

充氣閥——是加氣機與車用氣瓶的接口閥。

三、 高壓電磁閥及高壓截止閥

(一) 高壓電磁閥——采用電控方式接通和截斷天然氣氣路,起開關(guān)及保護作用。

(二) 手動高壓截止閥——用手控方式來控制儲氣瓶到減壓調(diào)節(jié)器之間氣路的接通或截止。一向用于多氣瓶組合的車輛。

四、 壓力傳感器

壓力傳感器——為燃料顯示轉(zhuǎn)換開關(guān)提供儲氣瓶內(nèi)壓力信號的裝置。使顯示開關(guān)能正確的實時顯示儲氣系統(tǒng)的儲氣壓力,間接指示出氣瓶內(nèi)大概剩余氣量。


第二節(jié) 供氣系統(tǒng)主要部件及功用


一、減壓調(diào)節(jié)器

減壓調(diào)節(jié)器——將儲氣內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過逐級減壓至適應(yīng)發(fā)動機工作需要的穩(wěn)定供氣壓力的裝置。

二、混合器

混合器——將來自減壓調(diào)節(jié)器的低壓天然氣與空氣混合,形成可燃混合氣,供給發(fā)動機使用的裝置。

三、動力調(diào)節(jié)閥

(一) 動力調(diào)節(jié)閥——在改裝和維修時,操作者根據(jù)不同的車型或車況,對進入發(fā)動機的混合氣空燃比進行手動粗略調(diào)節(jié)的部件,又稱功率調(diào)節(jié)閥。

(二) 動力調(diào)節(jié)閥一般安裝在減壓調(diào)節(jié)器與混合器之間的低壓管路上,在閉環(huán)控制燃氣供給系統(tǒng)中還沒有由燃氣ECU控制的能隨發(fā)動機工況自動調(diào)節(jié)

供氣量的步進電機型動力調(diào)節(jié)閥。


第三節(jié) 燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)主要部件及功用

一、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)

(一) 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)——用于實現(xiàn)油氣之間相互轉(zhuǎn)換的裝置。

(二) 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)向駕駛員顯示儲氣系統(tǒng)內(nèi)當(dāng)前剩余氣量。

二、噴油頭、氧傳感模擬仿真器

模擬油系統(tǒng)噴油嘴、氧傳感器工作狀態(tài)信號,反饋給ECU實現(xiàn)開環(huán)控制(電噴車用),控制CNG系統(tǒng)正常工作的裝置。

化油器車和電噴車CNG系統(tǒng)圖如下:




責(zé)任編輯: 中國能源網(wǎng)

標(biāo)簽:天然氣 汽車 專用